XX-133模态试验及动力学模型修正

项目编号:xkkj20190082

专业领域:计算机与软件,动力与传动,可靠性/测试性/维修性

主要内容
<p style="text-indent:32px"><span style="font-size:16px;font-family:仿宋">1.对XX-133壳体及整台产品分别开展模态试验及结构动力学模型修正工作,确保修正后模型模态分析结果前四阶固有频率满足工程误差10%要求,试验与数值仿真所得模态振型相似,且模态阶数互相对应。</span></p><p style="text-indent:32px"><span style="font-size:16px;font-family:仿宋">2.西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室,具有二级保密资质。实验室目前拥有60通道的LMS公司的模态测试系统及模态分析软件,实验室还配有10N至650N模态激励器8套、不同量程的模态力锤以及不同类型的加速度传感器及调理器。结构动力学分析软件目前有Nastran、Abaqus、Virtual.Lab、Ansys等正版软件。</span></p><p style="text-indent:32px"><span style="font-size:16px;font-family:仿宋">课题组可以完成不同类型结构的试验模态分析、动力学建模、计算及模型优化与修正。课题组每年承担十余项航空、航天方面动力学分析的科研项目,项目均涉及结构的动力学建模、分析、计算及试验模态分析验证,包括卫星天线、火箭、仪器舱、火箭橇、火箭橇轨道、惯性导航陀螺平台、航空发动机叶片等的试验模态分析与动力学建模、修正。</span></p><p style="text-indent:32px"><span style="font-size:16px;font-family:仿宋">本项目目标旨在掌握产品的结构动力学参数以及实施动力学模型修正,在进行模态试验提取模态参数时需要使用该实验室以下专利技术:一种基于流形学习与希尔伯特-黄变换相结合的结构模态参数辨识方法:中国,CN201810327880.1[P].2018-10-02.</span></p><p style="text-indent:32px"><span style="font-size:16px;font-family:仿宋">调研的具备试验条件的西北工业大学无类似产品试验经验,南京航空航天大学同样不具备类似产品试验经验,且距离较远,考虑到后期做试验需公司设计人员配合,人工及交通成本较高。623所报价过高,且同样不具备类似产品实施经验,项目实施所需周期长。</span></p><p><span style="font-size:16px;font-family:仿宋">&nbsp; &nbsp; 3.中国航发西控科技,地址:陕西省西安市大庆路750号;项目联系人:丛炜;电话:13389245840</span></p><p><br/></p><p><br/></p>